记者从广州港务局获悉
2020-02-25 00:57
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目前,广州集聚了不断发展的物流基地和大宗散货集散基地,形成了广东鱼珠物流基地、广州钢铁交易中心等交易中心,具有一定市场话语权,并形成散货价格中心。

记者从广州港务局获悉,广州港口货物吞吐量连续多年位居世界港口前列,2014年,广州港完成货物吞吐量5亿吨,位居全球港口第五位,其中,散货吞吐量完成1.66亿吨,占总吞吐量的33%,同比增长10.2%。广州港注册营运船舶1352艘、956万载重吨,其中拥有散货运力861.5万载重吨,发展散货物流是建设广州国际航运中心的重要组成部分。

广州航运散货物流发展论坛昨日在珠岛宾馆举行,论坛由建设广州国际航运中心领导小组办公室主办,据悉,2014年,广州港货物吞吐量5亿吨位居全球第五,广州将在南沙、黄埔、番禺、花都、增城等分别规划建设和完善散货物流功能区。

记者了解到,2015年底将建成南沙港区三期工程,2016年争取开工建设南沙港区四期工程、南沙江海联运码头。未来广州将加快推进深水航道拓宽工程,按15万吨级集装箱船不乘潮双向通航的标准拓宽,将搭建海陆空一体化的集疏运体系。

“此次论坛主要是探讨基于大数据的增值航运信息服务,构建广州散货物流服务框架。”广州港务局一名相关负责人表示,未来广州将在南沙、黄埔、番禺、花都、增城等分别规划建设和完善散货物流功能区,形成散货快速集散通道;将对新迁入广州或在广州新注册设立且经认定为航运总部企业的,在财政资助、用地、融资、人才引进等政策方面给予倾斜。

由广州航运交易所负责的“珠江航运指数”,主要反映珠江航运市场运价的波动情况,目前已编制完成,正处于试运行阶段。(作者:熊佳焰)

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